{"id":3536,"date":"2020-09-23T14:00:16","date_gmt":"2020-09-23T12:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.steuerpraxis.net\/?p=3536"},"modified":"2020-08-26T10:49:03","modified_gmt":"2020-08-26T08:49:03","slug":"wo-hat-ein-lok-und-triebwagenfuehrer-seine-erste-taetigkeitsstaette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.steuerpraxis.net\/de\/2020\/09\/23\/wo-hat-ein-lok-und-triebwagenfuehrer-seine-erste-taetigkeitsstaette\/","title":{"rendered":"Wo hat ein Lok- und Triebwagenf\u00fchrer seine erste T\u00e4tigkeitsst\u00e4tte?"},"content":{"rendered":"\n<h4>Hat der Arbeitgeber einen Lok- und Triebwagenf\u00fchrer einer betrieblichen Einrichtung als erste T\u00e4tigkeitsst\u00e4tte zugeordnet, an der er seine Lok oder seinen Triebwagen \u00fcbernimmt und abstellt, kann f\u00fcr die Fahrten dorthin nur die Entfernungspauschale angesetzt werden. Auf qualitative oder quantitative Kriterien kommt es dabei nicht an.<\/h4>\n<h4>Hintergrund<\/h4>\n<p>Der Kl\u00e4ger machte Fahrten zwischen Wohnung und betrieblicher Einrichtung nach Dienstreisegrunds\u00e4tzen geltend. Er reichte eine Bescheinigung des Arbeitgebers ein, worin der Arbeitgeber dem Kl\u00e4ger die betriebliche Einrichtung als erste T\u00e4tigkeitsst\u00e4tte zugeordnet hat. Daraufhin ber\u00fccksichtigte das Finanzamt die arbeitst\u00e4glichen Fahrten zur betrieblichen Einrichtung lediglich mit der Entfernungspauschale. Der Kl\u00e4ger war jedoch der Ansicht, dass er als Lok- bzw. Triebwagenf\u00fchrer seinen qualitativen Schwerpunkt nicht an der betrieblichen Einrichtung hat, sondern vielmehr auf der Zugmaschine hatte. Auch besa\u00df er keine erste T\u00e4tigkeitsst\u00e4tte, da er als Lok- bzw. Triebwagenfahrer bundesweit t\u00e4tig war und daher keine T\u00e4tigkeiten an der betrieblichen Einrichtung des Arbeitgebers verrichtete. Er nahm lediglich die Lok- bzw. den Triebwagen dort entgegen, kontrollierte ihre Fahrt\u00fcchtigkeit und nahm die vorbereiteten Arbeitsunterlagen aus dem Betriebsgeb\u00e4ude mit.<\/p>\n<h4>Entscheidung<\/h4>\n<p>Das Finanzgericht wies die Klage als unbegr\u00fcndet zur\u00fcck. Da der Kl\u00e4ger vom Arbeitgeber ausdr\u00fccklich einer ersten T\u00e4tigkeitsst\u00e4tte zugeordnet war und er dort f\u00fcr einen Lok.- bzw. Triebwagenf\u00fchrer nicht nur untergeordnete T\u00e4tigkeiten erbrachte, handelte es sich bei dem Betriebsgel\u00e4nde um die erste T\u00e4tigkeitsst\u00e4tte des Kl\u00e4gers. Nach st\u00e4ndiger Rechtsprechung des Bundesfinanzhofs geh\u00f6rt auch ein gro\u00dffl\u00e4chiges und entsprechend infrastrukturell erschlossenes Gebiet dazu. Aufgrund dieser Zuordnung kommt es auf quantitative Kriterien nicht an.<\/p>\n<p>Nach Auffassung des Finanzgerichts handelte es sich bei den T\u00e4tigkeiten des Kl\u00e4gers auf dem Betriebsgel\u00e4nde des Arbeitgebers im Wesentlichen um sicherheitsrelevante Aufgaben, welche von einigem Gewicht sind, da Sie den Transport von Menschen \u00fcberhaupt m\u00f6glich machen. Aus diesem Grund kam das Finanzgericht zur Auffassung, dass der Arbeitgeber des Kl\u00e4gers den Kl\u00e4ger nicht nur \u201cpro forma\u201d dem Betriebsgel\u00e4nde als seine erste T\u00e4tigkeitsst\u00e4tte zugeordnet hatte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hat der Arbeitgeber einen Lok- und Triebwagenf\u00fchrer einer betrieblichen Einrichtung als erste T\u00e4tigkeitsst\u00e4tte zugeordnet, an der er seine Lok oder seinen Triebwagen \u00fcbernimmt und abstellt, kann f\u00fcr die Fahrten dorthin nur die Entfernungspauschale angesetzt werden. 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