{"id":3954,"date":"2021-08-07T14:00:00","date_gmt":"2021-08-07T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.steuerpraxis.net\/?p=3954"},"modified":"2021-07-27T07:59:24","modified_gmt":"2021-07-27T05:59:24","slug":"zuzahlungen-fuer-den-dienstwagen-wie-wirken-sich-einmalzahlungen-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.steuerpraxis.net\/de\/2021\/08\/07\/zuzahlungen-fuer-den-dienstwagen-wie-wirken-sich-einmalzahlungen-aus\/","title":{"rendered":"Zuzahlungen f\u00fcr den Dienstwagen: Wie wirken sich Einmalzahlungen aus?"},"content":{"rendered":"\n<h4>Zahlt der Arbeitnehmer an den Arbeitgeber f\u00fcr die Nutzung eines betrieblichen Kfz zu privaten Fahrten ein Nutzungsentgelt, mindert dies den geldwerten Vorteil aus der Nutzungs\u00fcberlassung. Einmalzahlungen sind dabei auf den Zeitraum, f\u00fcr den sie geleistet werden, gleichm\u00e4\u00dfig zu verteilen und monatlich vorteilsmindernd zu ber\u00fccksichtigen.<\/h4>\n<h4>Hintergrund<\/h4>\n<h4>Der Rentner R war bei einer GmbH geringf\u00fcgig besch\u00e4ftigt. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer war sein Sohn. Der monatliche Arbeitslohn bestand aus einem Gehalt von 75 EUR und dem Vorteil von 574 EUR aus der privaten Nutzung eines Dienstwagens, der nach der 1 %-Regelung ermittelt wurde.<\/h4>\n<p>Von dem Betrag von 574 EUR zog die GmbH monatlich 200 EUR ab, da R f\u00fcr die Anschaffung des Pkw im Jahr 2010 einmalig 20.000 EUR f\u00fcr den Nutzungszeitraum von 8 Jahren, also 96 Monate zu 200 EUR, gezahlt hatte. Dementsprechend ging die GmbH von einem Brutto-Monatsverdienst von 449 EUR (= 75 EUR + 374 EUR) aus, sodass die Pauschalierungsgrenze von 450 EUR nicht \u00fcberschritten war.<\/p>\n<p>Das Finanzamt vertrat dagegen die Auffassung, dass die Zuzahlung nicht anteilig auf den Nutzungszeitraum verteilt werden kann. Die Zuzahlung sei im Zahlungsjahr auf den privaten Nutzungswert bis auf 0 EUR anzurechnen (574 EUR x 12 = 6.876 EUR). Der verbleibende Betrag ist danach entsprechend in den Folgejahren anzurechnen. Damit war die Minderung des privaten Nutzungsanteils bereits in den Jahren 2010 bis 2012 ausgesch\u00f6pft. Ab 2013 war deshalb der geldwerte Vorteil mit j\u00e4hrlich 6.876 EUR anzusetzen. F\u00fcr das Jahr 2015 ergab sich daraus ein Arbeitslohn von 75 EUR x 12 = 900 EUR + 6.876 EUR = 7.776 EUR. Mit dem Monatsbetrag von 648 EUR war die Pauschalierungsgrenze \u00fcberschritten. Das Finanzamt veranlagte den R f\u00fcr das Jahr 2015 entsprechend.<\/p>\n<p>Die Klage vor dem Finanzgericht war erfolgreich. Dieses erkannte die vereinbarte Verteilung der Zuzahlung auf die voraussichtliche Nutzungsdauer des Kfz an.<\/p>\n<h4>Entscheidung<\/h4>\n<p>Auch vor dem Bundesfinanzhof scheiterte das Finanzamt. Dieser entschied n\u00e4mlich wie das Finanzgericht, dass die Pauschalierungsgrenze nicht \u00fcberschritten war. Der pauschal besteuerte Arbeitslohn bleibt damit bei der Veranlagung des R au\u00dfer Ansatz.<\/p>\n<p>Zahlt der Arbeitnehmer an den Arbeitgeber f\u00fcr die Nutzung eines betrieblichen Kfz zu privaten Fahrten und zu Fahrten zwischen Wohnung und erster T\u00e4tigkeitsst\u00e4tte ein Nutzungsentgelt, mindert dies den geldwerten Vorteil aus der Nutzungs\u00fcberlassung. Das Gleiche gilt, wenn der Arbeitnehmer einzelne Kosten des Pkw tr\u00e4gt oder einen Teil der Anschaffungskosten \u00fcbernimmt.<\/p>\n<p>Einmalzahlungen, die der Arbeitnehmer f\u00fcr die Privatnutzung vereinbarungsgem\u00e4\u00df zeitraumbezogen leistet, sind bei der Bemessung des geldwerten Vorteils auf den Zeitraum, f\u00fcr den sie geleistet werden, gleichm\u00e4\u00dfig zu verteilen und monatlich vorteilsmindernd zu ber\u00fccksichtigen. Das gilt auch bei entsprechenden Zuzahlungen des Arbeitnehmers zu den Anschaffungskosten eines ihm auch zur Privatnutzung \u00fcberlassenen betrieblichen Kfz.<\/p>\n<p>Vereinbarungen zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer \u00fcber die Zahlungsweise und die sachliche (f\u00fcr Kraftstoff, Versicherung, Wartung usw.) oder die zeitliche Aufteilung sind anzuerkennen, wenn sie ernstlich gewollt sind und den wirtschaftlichen Gegebenheiten nicht widersprechen.<\/p>\n<p>Von diesen Grunds\u00e4tzen ausgehend ist die zwischen R und der GmbH vertraglich vereinbarte Verteilung der Zuzahlung zu den Anschaffungskosten der Besteuerung zugrunde zu legen. Die gleichm\u00e4\u00dfige Aufteilung der Einmalzahlung auf den vereinbarten Zeitraum von 96 Monaten stellt eine nach den wirtschaftlichen Gegebenheiten m\u00f6gliche Gestaltung dar. Durch sie wird die Zuzahlung gleichm\u00e4\u00dfig auf die von den Vertragsparteien zugrunde gelegte voraussichtliche Dauer der Kfz-\u00dcberlassung verteilt. Die zeitliche Aufteilung erscheint weder willk\u00fcrlich noch widerspricht sie den wirtschaftlichen Verh\u00e4ltnissen.<\/p>\n<p>Die zwischen R und der GmbH getroffene Gestaltung ist auch nicht rechtsmissbr\u00e4uchlich. Die gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung der Zuzahlung auf 96 Monate f\u00fchrt dazu, dass der Arbeitslohn des R pauschal besteuert werden kann. Die Pauschalierungsgrenze ist eingehalten. Die von R und der GmbH gew\u00e4hlte M\u00f6glichkeit wird vom Gesetzgeber ausdr\u00fccklich einger\u00e4umt. Die Aus\u00fcbung eines gesetzlich zugelassenen Wahlrechts stellt keine unangemessene Gestaltung dar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zahlt der Arbeitnehmer an den Arbeitgeber f\u00fcr die Nutzung eines betrieblichen Kfz zu privaten Fahrten ein Nutzungsentgelt, mindert dies den geldwerten Vorteil aus der Nutzungs\u00fcberlassung. 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