{"id":4082,"date":"2021-11-08T14:00:00","date_gmt":"2021-11-08T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.steuerpraxis.net\/?p=4082"},"modified":"2021-11-01T15:36:14","modified_gmt":"2021-11-01T14:36:14","slug":"fahrtenbuchmethode-treibstoffverbrauch-darf-geschaetzt-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.steuerpraxis.net\/de\/2021\/11\/08\/fahrtenbuchmethode-treibstoffverbrauch-darf-geschaetzt-werden\/","title":{"rendered":"Fahrtenbuchmethode: Treibstoffverbrauch darf gesch\u00e4tzt werden"},"content":{"rendered":"\n<h4>Zeigt eine betriebliche Zapfs\u00e4ule weder die abgegebene Treibstoffmenge noch den Preis an, d\u00fcrfen die Treibstoffkosten eines Dienstwagens im Rahmen der Fahrtenbuchmethode aus dem gesch\u00e4tzten Verbrauch des Fahrzeugs abgeleitet werden.<\/h4>\n<h4>Hintergrund<\/h4>\n<p>Ein Arbeitgeber versteuerte die private Dienstwagennutzung seiner Arbeitnehmer nach der Fahrtenbuchmethode. Die hierf\u00fcr zugrunde gelegten Gesamtkosten der Fahrzeuge hatte er zwar weitgehend durch Belege nachgewiesen, die angefallenen Treibstoffkosten konnte er aber nicht einzeln belegen. Denn die Fahrzeuge waren an einer betrieblichen Zapfs\u00e4ule betankt worden, die weder die abgegebene Treibstoffmenge noch den Preis angezeigt hatte. Der Arbeitgeber griff daher zu einer Sch\u00e4tzung der Treibstoffkosten, indem er aus seinen Einkaufsrechnungen den durchschnittlichen Treibstoffpreis errechnete und den Verbrauch der Fahrzeuge den Herstellerangaben entnahm.<\/p>\n<p>Das Finanzamt erachtete die Fahrtenbuchmethode als nicht anwendbar, weil die Gesamtkosten der Fahrzeuge nicht belegm\u00e4\u00dfig nachgewiesen waren. In der Folge f\u00fchrte es die Privatnutzungsversteuerung nach der 1 %-Methode durch.<\/p>\n<h4>Entscheidung<\/h4>\n<p>Die Klage hatte Erfolg. Das Finanzgericht entschied, dass die g\u00fcnstigere Fahrtenbuchmethode vorliegend anwendbar war.<\/p>\n<p>Die Finanzrichter waren der Ansicht, dass neben einem ordnungsgem\u00e4\u00df gef\u00fchrten Fahrtenbuch auch der erforderliche Belegnachweis f\u00fcr die Gesamtkosten der Kfz vorlag. Die Sch\u00e4tzung des konkreten Treibstoffverbrauchs stellte nach Gerichtsmeinung nur einen geringf\u00fcgigen Mangel dar, der nicht zur Verwerfung der Fahrtenbuchmethode f\u00fchrte. Dem erforderlichen Nachweis der Aufwendungen wurde dadurch Gen\u00fcge getan, dass der Arbeitgeber die Einkaufsrechnungen f\u00fcr den Treibstoff vorgelegt und den Treibstoffverbrauch aus dem h\u00f6chsten vom Fahrzeughersteller angegebenen Verbrauch pro Kilometer abgeleitet hatte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zeigt eine betriebliche Zapfs\u00e4ule weder die abgegebene Treibstoffmenge noch den Preis an, d\u00fcrfen die Treibstoffkosten eines Dienstwagens im Rahmen der Fahrtenbuchmethode aus dem gesch\u00e4tzten Verbrauch des Fahrzeugs abgeleitet werden. Hintergrund Ein Arbeitgeber versteuerte die private Dienstwagennutzung seiner Arbeitnehmer nach der Fahrtenbuchmethode. 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